Ce système de porte assure l'étanchéité aux intempéries et maintient un mouvement rapide mais stable. Obtenez un accès maximal à votre hangar avec un minimum d'espace latéral, tout en bénéficiant d'une fiabilité à long terme.

Le système de porte de hangar monobloc Tip-Up Canopy comporte plusieurs points d'accrochage de câble métallique fixés à l'avant de l'ossature de la porte, qui sont dirigés vers le contrepoids et l'ensemble de l'opérateur monté au sol. Le câble métallique fourni a un facteur de sécurité minimum de 5:1 à chacun des points d'accrochage.

Les portes basculantes sont livrées complètes, y compris les rails latéraux, les rails supérieurs incurvés, la quincaillerie de fonctionnement, les commandes électriques précâblées, les supports de câbles métalliques, les serrures de seuil automatiques, les ensembles de rouleaux latéraux et supérieurs.

Ce système de porte est fabriqué en atelier sous forme d'assemblages modulaires afin de minimiser les coûts d'installation sur le terrain.

Les portes Tip-Up Canopy libèrent une ouverture à une vitesse rapide. Ce système de porte de hangar est disponible jusqu'à 130'W x 32'H.

• Porte basculante de 120' x 30' = 55 secondes d'ouverture
• Porte basculante de 75' x 20' = 38 secondes d'ouverture

Le fonctionnement à grande vitesse de la porte Tip-Up minimise les pertes de chauffage et de refroidissement et réduit les temps d'attente, augmentant ainsi la productivité et l'efficacité énergétique.

Le mouvement vertical d'ouverture est suivi d'un mouvement simultané de basculement et d'élévation jusqu'à la position horizontale d'ouverture totale, la partie inférieure de la porte faisant saillie à l'extérieur pour former un auvent.

Découvrez également nos autres systèmes exceptionnels de portes d'aviation : Bottom Rolling et Aperture, ainsi que nos capacités inégalées en matière de rétrofit !

La porte hydraulique HD de Door Engineering dure plus longtemps et est plus performante que TOUTES les portes à commande hydraulique du marché. Cette porte hydraulique est un système de porte à panneau unique conçu exclusivement pour les applications aéronautiques. Nos portes sont produites pour les structures nouvelles et existantes et sont équipées en standard de notre pompe hydraulique submersible exclusive pour un fonctionnement ultra-silencieux. Également disponible, notre mise à niveau Smart Door® Technology permet une ouverture et une fermeture en douceur, ce qui est unique à cette porte hydraulique.

• Une simple pression sur la porte élimine la nécessité de maintenir le bouton enfoncé en permanence.
• Les vannes proportionnelles permettent un démarrage/arrêt en douceur, créant un mouvement d'ouverture et de fermeture en douceur.
• Le démarrage/arrêt en douceur réduit la fatigue des composants de la porte et permet d'équilibrer la pression à l'intérieur du bâtiment lorsque la porte commence à s'ouvrir.
• Sorties pour l'éclairage, les alarmes et la sécurité pour une intégration facile dans les commandes de votre bâtiment
• Sortie de courtoisie avec minuterie de 5 minutes pour une activation pratique de l'éclairage auxiliaire
• Permet d'arrêter facilement la porte dans n'importe quelle position, puis de l'ouvrir ou de la fermer à volonté.

BÉNÉFICES

• Fonctionnement silencieux
• Réduction de la consommation d'énergie
• Fonctionnement sans souci dans les environnements froids
• Faible entretien
• Réduction du coût de possession
• Flexibilité du service électrique
• Améliorations de la sécurité disponibles

CARACTÉRISTIQUES

• Conception d'une pompe hydraulique submersible
• Le système de filtration offre un entretien sans souci pendant 10 ans
• Sans entretien - 10 ans ou 10.000 cycles
• Collecteur de vannes tout-en-un pour un fonctionnement compact, durable et sans fuite
• Composite reservoir eliminates rust
• Indicateur de niveau d'huile scellé
• Les moteurs sont disponibles en 120/240 VAX -1 phase ou 480 V 3 phases, tous fabriqués aux Etats-Unis.
• Bords sensibles
• Photo Eyes
• Avertisseurs sonores et lumineux

• EPDM standard de 1/8" et 1/16" d'épaisseur.
• Reliure en acier et en plastique disponible.
• Coupe sur mesure selon votre demande.

• Options personnalisées disponibles.

• Opérateurs de remplacement et de modernisation
• Composants de l'opérateur et motoréducteurs
• Moteurs et moteurs-freins

• Stations à boutons-poussoirs : disponibles à 2 boutons, 2 boutons à clé, 3 boutons et 3 boutons à clé avec une classification NEMA 4 ou NEMA 7.
• Interrupteurs de fin de course : Interrupteurs de fin de course à levier et à plongeur, à action brusque, avec des caractéristiques nominales NEMA 12/13 à 7. Des cames d'interrupteur de fin de course sont également disponibles.
• Boîtes de jonction : NEMA 12/13 jusqu'à NEMA 7.
• Panneaux de contrôle précâblés : Logique de relais standard, également disponible PLC, VFD et Soft Start.
• Rail d'alimentation électrique et raccords : Boîtiers, raccords, conducteurs et toute la quincaillerie connexe.
• Cordon S/O drapé : cintres et composants.

• Bras de contrôle
• Chariot
• Pistes
• Charnières
• Rouleaux supérieurs
• Rouleaux de maintien
• Roues/ Boîtier
• Câble métallique
• Assemblages de pare-chocs

Le système de porte à claire-voie est conçu pour s'adapter et répondre à votre application spécifique. Des panneaux fixes, manuels et à réglage automatique sont disponibles. La flexibilité garantit un ajustement parfait à tout moment.

Les panneaux de porte à ouverture rotative permettent à trois avions différents d'utiliser le même hangar. La porte à ouverture rotative (contrepoids) s'ajuste vers le haut, vers le bas et d'un côté à l'autre pour assurer une étanchéité parfaite à chaque profil de fuselage. La porte de fermeture scelle l'ouverture lorsque la porte d'ouverture n'est pas nécessaire.

Tout comme les autres produits de Door Engineering, le système de porte à claire-voie jouit d'une solide réputation et est un exemple d'excellence. L'un des avantages de ce système est qu'il est motorisé. Les panneaux à détection de pression s'adaptent automatiquement à la position du fuselage. La facilité d'utilisation est étonnante. Les panneaux flottants et contrebalancés se déplacent d'une simple pression du doigt. Conçu pour répondre aux exigences en matière de charge de vent et d'économie d'énergie, ce système fait également preuve d'une résistance impressionnante.

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Les conceptions typiques comprennent une porte battante à charnières agissant vers le haut pour le passage du pont roulant et des portes de chargement battantes ou à enroulement par le bas en dessous. Les portes de pont roulant peuvent être fabriquées dans des dimensions allant jusqu'à 125' de large x 30+' de haut. La flexibilité est offerte dans le choix du matériau de glissement utilisé pour recouvrir la section de la porte.

La capacité de Door Engineering à fournir un ajustement sur mesure autour du rail de la grue est particulièrement évidente dans la conception. Ce produit est fabriqué à partir de sections d'acier de construction et de poutres d'acier formées à froid. Les câbles robustes et les chaînes à double entraînement de l'opérateur augmentent la sécurité lorsque la section supérieure de la porte est soulevée. Un frein magnétique automatique maintient la porte en position ouverte, et les bras de verrouillage automatiques maintiennent la porte en position fermée. Les panneaux sont encochés autour des rails de grue et comprennent des joints réglables pour assurer une étanchéité efficace avec le bâtiment.

Que vos systèmes de portes soient standard ou uniques, notre équipe de vente technique, nos concepteurs qualifiés et nos installateurs certifiés garantiront la qualité de l'illustration à l'installation.

Les systèmes de portes à levage vertical de Door Engineering peuvent être fabriqués sur une largeur de plus de 100 pieds et à la hauteur spécifiée. Les matériaux de revêtement sont flexibles et se prêtent bien aux traitements de surface architecturaux spéciaux.

Les portes à levage vertical sont disponibles dans des configurations à un ou plusieurs panneaux, en fonction de la taille de la porte et de la hauteur libre. Ces systèmes conviennent parfaitement aux environnements difficiles tels que les mines et les installations d'équipements lourds, ainsi qu'aux applications uniques telles que les portes anti-souffle, les cloisons de piscine, le stockage de bateaux, les centres de congrès, les entrées de haute sécurité et les hangars d'aviation.

Ce système de porte utilise une unité d'entraînement suspendue ou montée au sol avec un contrepoids qui soulève verticalement et empile les portes au-dessus de l'ouverture de la porte. Il peut être actionné par le contrepoids ou électriquement. Il est fabriqué à partir de profilés en acier de construction et d'entretoises en acier formé à froid et est recouvert en usine d'une tôle plate de calibre 16 au minimum.

La sécurité du mouvement est garantie par une déconnexion manuelle en cas de panne de courant. Les interrupteurs de fin de course arrêtent automatiquement la porte en position complètement ouverte ou complètement fermée, mais les portes peuvent être arrêtées à n'importe quel point de la course. Ce système, qui est conçu pour les applications lourdes, est également complet avec des bords de sécurité, des œillets photo, des rails latéraux, un encadrement de porte, des rouleaux ou guides latéraux et un câble métallique, ainsi qu'un panneau de commande électrique précâblé avec une station à bouton-poussoir.

Les systèmes de portes battantes sont fabriqués dans une grande variété de tailles et de matériaux pour répondre aux besoins spécifiques des clients. Les systèmes sont conçus pour une résistance et une durabilité maximales et sont disponibles en version manuelle ou motorisée.

En plus d'être résistantes aux explosions, nos portes coulissantes peuvent également être classées comme coupe-feu. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir une porte coupe-feu supplémentaire du côté opposé du mur.

Notre système de porte le plus populaire peut également être conçu pour résister aux explosions. Les portes ont été testées et approuvées pour répondre aux exigences ICC-500 et FEMA 361 en matière d'abris anti-tempête. Cela signifie qu'elles ont été conçues pour répondre à une vitesse de vent de 250mph et aux exigences d'impact de missiles. Un système de verrouillage motorisé qui sécurise la porte pour une protection supplémentaire est également disponible en option.

En 1994, Door Engineering a commencé à rechercher un système d'exploitation complémentaire qui pourrait répondre aux besoins d'une grande variété de systèmes de portes à enroulement inférieur et à suspension supérieure, ainsi qu'à une grande variété de tailles. Nos services de vente et d'ingénierie ont conçu le Door Driver 500, 750, 1000 et, plus récemment, le Door Driver Lite 500, 750 et 1000.

La série d'opérateurs Door Driver offre la même polyvalence, la même conception et les mêmes performances que les autres lignes de produits de Door Engineering. Les opérateurs sont actionnés électriquement avec des préréglages d'usine qui rendent l'installation rapide et facile. Il suffit de fixer le Door Driver au bas de votre porte, de le brancher et c'est prêt !

Le système de suspension entièrement actif garantit une excellente traction du pneu, ce qui permet un déplacement vertical de 4 pouces sur les débris ou les irrégularités du sol. Il est suffisamment puissant pour ouvrir la plus grande porte coulissante. Moteur frein monophasé 115, 208/230 VAC, 60 Hz.

Les modèles originaux 500-1000 sont entièrement fermés, l'arrière, les côtés et le dessus de l'enceinte étant en acier de calibre 7 pour une construction solide, tandis que la porte est en acier de calibre 10. L'armoire et les composants en acier sont apprêtés en usine. 41 5/8″ de large* par 43 3/4″ de haut x 14 1/2″ de profondeur. Le bas de l'opérateur est situé à 2 1/4″ du sol. *Ajoutez 2 pouces de chaque côté pour les supports de montage.

Le modèle Door Driver Lite (illustré à gauche) a une conception et une fabrication simplifiées par rapport aux autres modèles. Il mesure 36″ de large par 32″ de haut avec une profondeur de 10 1/2″ et n'est pas entièrement fermé. Il fonctionne également à l'aide d'un joystick et non d'un interrupteur. Comme les autres modèles, le Door Driver Lite a une construction solide et tous les composants en acier fabriqués en usine sont peints.

Tous les modèles d'opérateurs Door Driver sont dotés d'un mécanisme de débrayage pour faciliter le fonctionnement manuel en cas de panne de courant.

Les options supplémentaires comprennent :

• Moteur frein triphasé 208, 230 ou 460 VAC, 60Hz, avec panneau de commande, poste à boutons, démarreurs magnétiques à inversion, protection contre les surcharges thermiques, transformateur du circuit de commande et boîtier NEMA 4.
• Interrupteurs de fin de course et cames
• Supports du système de ramassage du pare-chocs de la section de porte.